Російська нафта Urals із поставкою до індійських портів уперше з травня стала дорожчою за північноморський еталон Brent. За даними трьох джерел Reuters у галузі, жовтневі партії пропонувалися індійським покупцям із премією до $1 за барель до Brent на умовах DAP — із доставкою до визначеного порту.
Для порівняння, вересневі поставки Urals ще продавалися зі знижкою $1–2 за барель до Brent. Зміна означає, що покупці готові платити більше за гарантовані обсяги російської сировини, попри санкційні ризики, складніші розрахунки та обмеження на логістику.
Ціна Urals у цьому випадку не є прямим зіставленням вартості сортів у місці видобутку. Умови DAP враховують доставку вантажу до порту призначення, тому на підсумкову ціну впливають фрахт, доступність танкерів, страхування, маршрути перевезення та ризики затримок. Премія до Brent насамперед відображає напруження на фізичному ринку нафти в Азії, а не лише дорожчання самого російського сорту.
Попит з боку індійських нафтопереробників посилився через загострення ситуації навколо Ірану та перебої із судноплавством через Ормузьку протоку. Через цю протоку проходить значна частина морських поставок нафти з країн Перської затоки, тому будь-які ризики для навігації швидко підвищують вартість альтернативних барелів для азійських покупців.
На котирування вплинуло й скорочення відвантажень Urals через Новоросійськ — один із ключових чорноморських портів експорту російської нафти. За інформацією Reuters, потоки з цього напрямку залишаються обмеженими через атаки безпілотників. Коли доступних партій менше, а попит зростає, продавці отримують можливість скорочувати знижки або переходити до премії.
Додатковий попит на російську сировину надходить із Китаю. Китайські НПЗ збільшили інтерес і до далекосхідного сорту ESPO Blend, який зазвичай постачається до азійських ринків коротшим маршрутом, ніж Urals із чорноморських портів. Премії на ESPO Blend, за даними агентства, також помітно зросли.
Індія та Китай стали головними покупцями російської нафти після повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році та запровадження західних обмежень на енергетичну торгівлю з Москвою. Російські постачальники переорієнтували значну частину експорту з Європи до Азії, часто продаючи сировину зі знижкою до міжнародних еталонів. Поточна премія Urals показує, що в умовах проблем із близькосхідними маршрутами ця звична знижка може швидко зникати.
Для Індії дорожча Urals означає звуження цінової переваги, яку її переробники отримували від закупівель російської сировини. Водночас перехід на альтернативні сорти з Близького Сходу може бути не менш дорогим або складнішим, якщо ризики в районі Ормузької протоки збережуться. Подальша динаміка залежатиме від безпеки морських маршрутів, відновлення експорту через Новоросійськ і готовності китайських та індійських НПЗ конкурувати за доступні обсяги.
