Велика Британія 1 жовтня запровадила санкції проти восьми суден, серед яких три російські СПГ-танкери льодового класу — Aleksey Kosygin, Konstantin Posiet і Pyotr Stolypin. Лондон заявив, що Росія намагається сформувати новий «тіньовий флот» для експорту скрапленого природного газу в обхід західних обмежень і збереження доходів, важливих для фінансування війни проти України.
Новий пакет містить 31 санкційний захід: обмеження також торкнулися 23 фізичних осіб і організацій. Для суден застосовано транспортні та торговельні обмеження, які мають ускладнити їхнє обслуговування, страхування та використання міжнародної портової інфраструктури.
До санкцій потрапили три арктичні газовози
Згідно з офіційним санкційним повідомленням британського уряду, Aleksey Kosygin і Konstantin Posiet вже перевозили або, за оцінкою Лондона, продовжують перевозити російський СПГ до третіх країн. Щодо Pyotr Stolypin у документі зазначено, що судно, ймовірно, також використовуватимуть для таких поставок.
Усі три танкери ходять під російським прапором. Власниками або операторами Aleksey Kosygin і Konstantin Posiet британська влада називає Novatek та пов’язані з нею компанії SPG Shipping і SPG Shipping-2; Pyotr Stolypin пов’язують із Novatek.
Два судна — Aleksey Kosygin і Konstantin Posiet — мають довжину 300 метрів і валову місткість 127 555 тонн. Pyotr Stolypin такої самої довжини, але його валова місткість становить 108 406 тонн. Водночас твердження, що всі три танкери є новозбудованими, не підтверджується британським реєстром: Aleksey Kosygin там вказаний як судно 2005 року побудови, тоді як Konstantin Posiet і Pyotr Stolypin — 2026 року.
Санкції мають обмежити експортні доходи Росії
Британський уряд називає морську логістику одним із ключових інструментів, за допомогою яких Москва намагається зберегти експорт енергоресурсів попри обмеження. За оцінкою Лондона, Велика Британія раніше вже внесла до санкційних списків майже 600 танкерів, які можуть використовуватися для обходу західних санкцій.
«Тіньовим флотом» зазвичай називають судна, що працюють із непрозорою структурою власності, часто змінюють прапор або маршрут і можуть використовувати послуги, які ускладнюють контроль за походженням вантажу. У випадку СПГ ключовим завданням для Росії є не лише наявність газовозів, а й доступ до портів, страховиків, ремонтних компаній і фінансових розрахунків.
Окрім судноплавного сектору, жовтневий пакет обмежень охопив осіб і структури, яких Велика Британія пов’язує з репресіями на окупованих територіях України, депортацією та «перевихованням» українських дітей, а також поширенням прокремлівської дезінформації. Подальший вплив санкцій на перевезення СПГ залежатиме від того, чи зможе Росія знаходити альтернативних операторів, страховиків і покупців поза юрисдикціями, що підтримують обмеження.
