Великобритания 1 октября ввела санкции против восьми судов, среди которых три российских СПГ-танкера ледового класса — Aleksey Kosygin, Konstantin Posiet и Pyotr Stolypin. Лондон заявил, что Россия пытается сформировать новый «теневой флот» для экспорта сжиженного природного газа в обход западных ограничений и сохранения доходов, важных для финансирования войны против Украины.
Новый пакет содержит 31 санкционную меру: ограничения также коснулись 23 физических лиц и организаций. Для судов применены транспортные и торговые ограничения, которые должны осложнить их обслуживание, страхование и использование международной портовой инфраструктуры.
Под санкции попали три арктических газовоза
Согласно официальному санкционному уведомлению британского правительства, Aleksey Kosygin и Konstantin Posiet уже перевозили или, по оценке Лондона, продолжают перевозить российский СПГ в третьи страны. Относительно Pyotr Stolypin в документе указано, что судно, вероятно, также будут использовать для таких поставок.
Все три танкера ходят под российским флагом. Владельцами или операторами Aleksey Kosygin и Konstantin Posiet британские власти называют Novatek и связанные с ней компании SPG Shipping и SPG Shipping-2; Pyotr Stolypin связывают с Novatek.
Два судна — Aleksey Kosygin и Konstantin Posiet — имеют длину 300 метров и валовую вместимость 127 555 тонн. Pyotr Stolypin такой же длины, но его валовая вместимость составляет 108 406 тонн. В то же время утверждение, что все три танкера являются новопостроенными, не подтверждается британским реестром: Aleksey Kosygin там указан как судно 2005 года постройки, тогда как Konstantin Posiet и Pyotr Stolypin — 2026 года.
Санкции должны ограничить экспортные доходы России
Британское правительство называет морскую логистику одним из ключевых инструментов, с помощью которых Москва пытается сохранить экспорт энергоресурсов несмотря на ограничения. По оценке Лондона, Великобритания ранее уже внесла в санкционные списки почти 600 танкеров, которые могут использоваться для обхода западных санкций.
«Теневым флотом» обычно называют суда, работающие с непрозрачной структурой собственности, часто меняющие флаг или маршрут и способные использовать услуги, которые усложняют контроль за происхождением груза. В случае СПГ ключевой задачей для России является не только наличие газовозов, но и доступ к портам, страховщикам, ремонтным компаниям и финансовым расчетам.
Помимо судоходного сектора, октябрьский пакет ограничений охватил лиц и структуры, которых Великобритания связывает с репрессиями на оккупированных территориях Украины, депортацией и «перевоспитанием» украинских детей, а также распространением прокремлевской дезинформации. Дальнейшее влияние санкций на перевозки СПГ будет зависеть от того, сможет ли Россия находить альтернативных операторов, страховщиков и покупателей вне юрисдикций, поддерживающих ограничения.
