Цены на нефть Brent и WTI завершают неделю выше отметки $100 за баррель после резкого скачка на фоне атак на судоходство на Ближнем Востоке. Во время торгов в пятницу, 11 сентября, Brent снижалась на $2,01 — до $105,62 за баррель, а WTI теряла $1,38 и торговалась на уровне $101,10. Несмотря на дневное снижение, оба эталонных сорта оставались вблизи максимумов с середины мая.
По данным Reuters, накануне котировки выросли более чем на 6%, а за неделю — почти на 13%. Рынок реагирует прежде всего на риск длительных перебоев с перевозкой нефти через Ормузский пролив и маршруты возле Баб-эль-Мандебского пролива, соединяющие Красное море с Аденским заливом.
Резкий рост цен не означает, что физические поставки уже остановлены во всем регионе. Однако нефтяные трейдеры закладывают в котировки более высокую стоимость фрахта, страхования и возможных задержек танкеров. Ормузский пролив имеет особое значение для мирового рынка: через него проходит значительная часть морского экспорта нефти и сжиженного природного газа из стран Персидского залива.
Атаки выходят за пределы Ормузского пролива
Дополнительным фактором стало обострение в Йемене. 10 сентября хуситы заявили о захвате портового города Моха на побережье Красного моря; информацию о развитии событий в районе порта сообщали также йеменские чиновники, отмечало Associated Press. Контроль или боевые действия вблизи этого района создают новые риски для судов, направляющихся к Суэцкому каналу или выходящих из него.
Международная морская организация сообщала, что нестабильность в районе Ормузского пролива уже коснулась около 20 тысяч моряков. По состоянию на 28 августа организация верифицировала не менее 70 нападений на международное судоходство с начала конфликта 28 февраля 2026 года; в результате этих атак погибли 19 моряков. Позднее IMO также подтвердила гибель еще одного моряка 9 сентября.
Снижение нефтяных цен в пятницу связывали с сообщениями о дипломатических контактах по поводу временного режима судоходства в Ормузском проливе. В то же время подтвержденной договоренности о безопасном и беспрепятственном проходе судов не объявляли. IMO отмечает, что маршрутизация судов зависит от координации с Ираном и Оманом, а обстановка меняется быстро.
Для потребителей последствия высоких котировок могут проявиться с задержкой: дорогая нефть способна повысить стоимость топлива, перевозок и части товаров. Дальнейшая динамика цен будет зависеть не только от новых атак, но и от того, смогут ли судовладельцы и власти прибрежных государств обеспечить стабильное движение танкеров через ключевые проливы.
