Украина с 1 по 26 августа экспортировала альтернативными маршрутами 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки. По оценке Министерства аграрной политики и продовольствия, это около 33% потенциального объема, который можно было бы вывезти при полностью доступной логистике.
Наиболее сложной остается ситуация с вывозом зерновых: их экспорт составил 822 тыс. тонн, или примерно 21% от рассчитанной министерством потребности. В то же время объемы поставок масличных культур, масла и шротов, по словам министра аграрной политики и продовольствия Тараса Высоцкого, сейчас соответствуют необходимому уровню.
Железная дорога и Дунай обеспечили основной объем
Главными каналами экспорта стали железная дорога и Дунайское направление: каждое из них обеспечило ориентировочно по 600 тыс. тонн отгрузок. Автомобильным транспортом было вывезено около 80 тыс. тонн агропродукции, причем примерно половину этого объема составляли масличные культуры.
Автоперевозки имеют значительно меньшую пропускную способность и обходятся дороже, поэтому этот маршрут менее пригоден для массового экспорта зерна. Ранее Министерство аграрной политики оценивало дополнительную стоимость альтернативной логистики не менее чем в 50 долларов за тонну, что особенно ощутимо для культур с более низкой маржинальностью.
Ограничения связаны с блокадой морских портов. По оценке ведомства, без полноценной работы портов Большой Одессы альтернативные маршруты могут обеспечить максимум 2–2,5 млн тонн агроэкспорта в месяц. Это означает, что даже при наращивании перевозок они не способны полностью заменить морскую логистику для крупных партий зерна.
Показатель в 1,423 млн тонн не является итогом всего августа. По состоянию на 28 августа министерство прогнозировало, что за месяц экспорт альтернативными путями может достичь около 1,5 млн тонн, а в сентябре вырасти до 2 млн тонн. Это прогнозные оценки, а не фактические результаты отгрузок.
Для аграриев замедление экспорта означает более высокие расходы на транспортировку и риск накопления продукции в период сбора урожая. Министерство аграрной политики также указывало, что дорогая и ограниченная логистика может влиять на решения производителей относительно осенней посевной кампании, хотя конкретные масштабы возможного сокращения площадей ведомство в подтвержденных сообщениях не называло.
