Россия впервые закупила бензин в Индии на фоне проблем с собственными НПЗ
Россия впервые начала импортировать бензин из Индии из-за сокращения внутреннего производства топлива после атак на нефтеперерабатывающие заводы. Первая партия объемом 42 тысячи тонн прибыла в РФ 5 августа, свидетельствуют данные аналитической компании Kpler, на которые ссылается Bloomberg.
Груз отправили с нефтеперерабатывающего завода в Вадинаре, штат Гуджарат. В июне бензин загрузили на танкер Cyclone под российским флагом. Поставщиком стала Nayara Energy — индийская компания, среди акционеров которой есть российская «Роснефть».
Для России такая закупка нетипична: страна традиционно является крупным производителем и экспортером нефтепродуктов. Импорт бензина из Индии означает, что ограничений экспорта и поставок из Беларуси недостаточно для быстрого покрытия дефицита на внутреннем рынке.
Маршрут груза был осложнен перегрузкой в море. В июле бензин с Cyclone передали на другое судно вблизи египетского порта Дамиетта, после чего оно направилось в Россию. По оценке Kpler, несколько других танкеров с бензином, вышедших из Вадинара в июле, также могли использовать перегрузку с судна на судно.
В операциях задействованы преимущественно танкеры, которые СМИ и аналитики относят к российскому «теневому флоту». Часть таких судов находится под санкциями США и Европейского союза. Перегрузка в море позволяет менять суда и усложняет отслеживание происхождения и конечного маршрута топлива, хотя сама по себе эта практика не является незаконной.
Потребность в дополнительных поставках возникла на фоне проблем российской нефтепереработки. По оценке EA Analytics, в июле российские НПЗ перерабатывали около 3,6 млн баррелей нефти в сутки — примерно на треть меньше сезонного уровня. Сокращение связывают, в частности, с повреждениями предприятий вследствие украинских ударов.
Российские власти в ответ ограничили экспорт бензина и дизельного топлива, пытаясь направить большие объемы на внутренний рынок. Также Москва резко нарастила закупки бензина в Беларуси: по приведенным в исходных данных оценкам, импорт увеличился в 25 раз.
Индийские поставки могут частично уменьшить локальный дефицит, однако они не являются простым и дешевым решением. Бензин приходится доставлять на большие расстояния и по непрямым морским маршрутам, тогда как восстановление стабильного снабжения будет зависеть прежде всего от работы российских НПЗ и масштаба дальнейших повреждений их инфраструктуры.
