Російські удари по складській та розподільчій інфраструктурі змушують продуктовий ритейл перебудовувати постачання. Торговельні мережі переходять на більш дробну логістику та прямі поставки від виробників до магазинів, повідомив 28 серпня міністр аграрної політики Тарас Висоцький.
За його оцінкою, Росія знищила «умовно» близько 90% логістики продовольства, якою користувалися торговельні мережі. Це не означає втрату 90% усіх складів країни: оприлюдненої методики розрахунку, повного переліку уражених об’єктів і даних про частку втраченої складської місткості немає. Тому цифра є оцінкою міністра, а не незалежно верифікованою статистикою.
«Загрози голоду та системного фізичного дефіциту продуктів харчування не буде».
Тарас Висоцький, міністр аграрної політики України
Практично це означає відмову від звичної моделі, за якої великі логістичні хаби приймають товар, формують партії та розвозять їх по магазинах. Виробникам дедалі частіше доводиться доставляти продукцію безпосередньо до торговельних точок або через менші проміжні майданчики. Така схема менш залежна від окремого великого складу, однак потребує більше транспорту, часу та витрат.
Наслідком можуть стати нерівномірне поповнення полиць і тимчасове звуження асортименту в окремих магазинах. Водночас Висоцький запевнив, що базові продукти мають залишатися фізично доступними для покупців. Офіційно підтверджених оцінок того, наскільки нова логістика може вплинути на роздрібні ціни, станом на 28 серпня немає.
Йдеться не про один епізод атак. За повідомленнями Forbes Ukraine, внаслідок удару 27 серпня постраждали об’єкти, пов’язані з мережами «Фора» та «Коло»/Varus, а також зі складами Comfy, «Аврори», Roshen і «Будинку іграшок». Раніше, 5 серпня, були уражені головний логістичний комплекс NOVUS і чотири розподільчі центри Fozzy Group, що обслуговували, зокрема, «Сільпо» та «Фору».
За даними Київської обласної військової адміністрації, лише після однієї з нічних і ранкових атак у Київській області 28 серпня було пошкоджено 14 складських приміщень. Ця цифра описує наслідки конкретного обстрілу й не дає підстав прирівнювати її до загальних втрат продовольчої логістики.
Для споживачів найближчим ризиком залишаються не загальнонаціональний дефіцит харчів, а локальні перебої з окремими товарами та затримки доставки. Стійкість постачання тепер значною мірою залежатиме від того, наскільки швидко виробники, перевізники й мережі зможуть замінити пошкоджені логістичні вузли прямими маршрутами.
