Експорт нафти через Ормузьку протоку: стратегія ОАЕ на тлі регіональної напруженості
Об’єднані Арабські Емірати вдалося оперативно відновити експорт сирої нафти через Ормузьку протоку, навіть за умов наростаючої регіональної нестабільності. Почавши такий процес з використанням "човникових рейсів", ОАЕ сподіваються зберегти обсяги продажу ресурсів на міжнародних ринках. Ключову роль у цьому відіграє південнокорейська компанія Sinokor Group, яка значно збільшила свій флот супертанкерів задля задоволення попиту.
На фоні ескалації в Ірані, ОАЕ впровадили тактику "темних транзитів", під час яких нафтові танкери вимикають транспондери та виконують перевалки в морі. Така стратегія дозволяє зменшити ризики проходження через Ормузьку протоку, яка залишається одним з найнапруженіших регіонів світу з точки зору енергетики.
Sinokor, під керівництвом Ґа-Хьон Чона, стала важливим партнером у цій логістичній схемі. З середини квітня компанія активно орендує судна для Abu Dhabi National Oil, забезпечуючи своєчасний транспорт нафти. Не варто забувати, що лише кілька років тому Sinokor обслуговувала переважно контейнерні перевезення, проте зараз її флот адаптований під потреби нафтової галузі.
До червня експертами було оцінено, що майже половина експорту нафти з ОАЕ здійснювалася саме на танкерах Sinokor. Щоденні обсяги могли сягати понад 1 млн барелів, що свідчить про значне нарощування темпів експорту.
Успішна реалізація "темних" рейсів приносить ОАЕ солідні економічні вигоди. Прибутки від фрахту значно зросли в умовах кризи, що ще більше стимулює країну до пошуку альтернативних логістичних рішень.
Крім того, ОАЕ працюють над масштабним проєктом нафтопроводу у Фуджейрі, сподіваючись подвоїти експортні потужності та зменшити залежність від Ормузької протоки. Проєкт покликаний не лише забезпечити безперебійне постачання енергоресурсів, а й зміцнити позиції країни на світовому ринку нафти.
