Правительство России продлило до 30 сентября запрет на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойлей для непосредственных производителей. Решение было опубликовано 29 августа, за два дня до того, как для этой категории экспортёров должно было начать действовать ранее запланированное смягчение.
В Москве объяснили продление ограничений необходимостью поддержать стабильность на внутреннем топливном рынке. В то же время это не означает полной остановки любых поставок нефтепродуктов за границу: режим зависит от вида топлива, статуса экспортёра и предусмотренных правительством исключений, в частности для отдельных межгосударственных соглашений и гуманитарных поставок.
Базовые ограничения, введённые в конце июля, рассчитаны до 31 января 2027 года. Они касаются экспорта бензина, дизельного топлива и ряда других нефтепродуктов, однако для разных групп компаний установлены разные сроки. Производителям дизеля, судового топлива и газойлей первоначально планировали разрешить возобновить экспорт с 1 сентября, но теперь это смягчение отложено как минимум на месяц.
Продление запрета свидетельствует о том, что власти РФ не считают внутренний баланс топлива достаточно устойчивым для снятия ограничений с крупнейших поставщиков. Именно производители контролируют основные физические объёмы экспорта дизельного топлива, поэтому их возвращение под запрет имеет значительно большее влияние, чем ограничения для посредников.
Российский топливный рынок в течение лета испытывал давление из-за сезонного спроса, ремонтов и перебоев в работе нефтеперерабатывающих заводов. Российские чиновники ранее признавали повреждение ряда НПЗ и сокращение производства, а Reuters сообщал о сохранении дефицита и простоях предприятий после повторяющихся атак украинских беспилотников.
По подсчётам Bloomberg, по состоянию на 28 августа в течение месяца было зафиксировано не менее 21 атаки на российские нефтеперерабатывающие объекты. Это не является единственной официальной военной статистикой и не позволяет оценить фактические последствия каждого удара, однако указывает на интенсивность кампании. Оценка EA Analytics, которую приводило агентство, предполагала среднюю переработку нефти в России в августе на уровне около 3,8 млн баррелей в сутки, самом низком более чем за два десятилетия.
Для внешних покупателей российского дизельного топлива решение означает меньшую доступность поставок как минимум до конца сентября, за исключением операций, подпадающих под специальные правила. Насколько существенно это скажется на конкретных рынках, будет зависеть от фактических объёмов производства в РФ, запасов топлива, логистики и дальнейшей ситуации вокруг НПЗ.
