Постачання дизельного пального в Україну з Румунії, Угорщини та Литви зменшилося на 25%

Імпорт дизпального в Україну з Польщі та Греції зріс, постачання з Литви й Угорщини обвалилися

У жовтні значно зросла частка імпорту дизельного пального в Україну з Польщі та Греції, сягнувши 445 тисяч тонн, що становить майже 80% жовтневого імпорту.

Згідно з даними Консалтингової групи "А-95″, на які посилається enkorr, обсяги постачань дизпального з Польщі зросли на 26% до 254 тисяч тонн, встановивши рекорд за весь час спостережень. Це значне збільшення забезпечило Польщі роль ключового постачальника наприкінці року. Греція стала другим за обсягами джерелом постачань, з якого надійшло 191 тисяча тонн, що на 41% більше, ніж у вересні. Покращення позицій Греції пояснюється українськими санкціями щодо паливного терміналу у Констанці, які частково обмежили постачання пального з Румунії.

На відміну від Польщі та Греції, постачання дизельного пального в Україну з Румунії, Литви та Угорщини суттєво зменшилися. Обсяги імпорту з Литви знизилися на 60% до 25 тисяч тонн через ремонтні роботи на Мажейкяйському НПЗ. Постачання від MOL з Угорщини впали з 52 до 20 тисяч тонн, досягнувши найнижчого показника з квітня 2023 року. Це зниження обсягів обумовлене перебоями, пов’язаними з атаками безпілотників на нафтоперекачувальні станції трубопроводу Дружба у серпні. Румунія зменшила постачання зі 159 тисяч тонн до 26 тисяч тонн, що також негативно вплинуло на обсяги імпорту.

Імпорт з Туреччини у жовтні склав 48 тисяч тонн, що на 6% менше порівняно з вереснем, незважаючи на обмеження в Констанці. Падіння імпорту з бодай частини ринку прокоментували експерти, прогнозуючи можливе збереження постачань на такому рівні через складнощі в енергетичному секторі Росії. Крім того, Росія до кінця року може покривати до 60% своїх потреб у пальному за рахунок імпорту, що може вплинути на європейську паливну політику.