Уряд припинив програму кешбеку для водіїв: що це означає для українців
У середу, 31 травня, Кабінет Міністрів України завершив дію програми кешбеку для водіїв, яка була розроблена як відповідь на паливну кризу, викликану подіями в Ірані. Програма діяла з 20 березня і давала змогу водіям отримувати часткове відшкодування витрат на пальне: 15% на дизель, 10% на бензин і 5% на автогаз, причому максимальна сума кешбеку не перевищувала 500 гривень на місяць.
З 20 березня майже 2,3 мільйона українців скористалися перевагами цієї ініціативи, яка передбачала автоматичне нарахування кешбеку при безготівковій оплаті на заправних станціях-учасниках програми. Проте, не зважаючи на популярність, програма зазнала критики. Головним чином її звинувачували в тому, що вона підтримує споживання імпортного пального, а замість цього могла б спрямувати ресурси на підтримку економічно вразливих верств населення.
Згідно з даними аналітичних центрів, на реалізацію програми планувалося витратити додатково 4 мільярди гривень з Резервного фонду бюджету. Водночас, за повідомленнями народного депутата Ярослава Железняка, загальні витрати на ініціативу можуть досягти 10,5 мільярда гривень, що становить близько 20 мільйонів щоденно.
Ще одна суттєва критика стосувалася нерівності в розподілі коштів: власники автомобілів з високим рівнем споживання отримували більше відшкодування, навіть якщо їх доходи були вищими. Проте, уряд стверджує, що 91% користувачів програми є власниками бюджетних автомобілів із невеликим об’ємом двигуна.
Завершення програми може вплинути на доступність пального для українців, оскільки водії знову будуть змушені самотужки нести фінансовий тягар повної вартості пального. Це може спонукати їх шукати інші способи економії або навіть скорочувати поїздки, що може в цілому вплинути на транспортну активність у країні.
Підсумовуючи, завершення програми кешбеку є значущим кроком з огляду на обмеженість бюджетних ресурсів, однак воно також вказує на необхідність перегляду стратегій енергетичної безпеки та підтримки населення у періоди економічних і соціальних викликів.
