Криза на паливному ринку Киргизстану: чим загрожує дефіцит бензину
Киргизстан стикається з помітними викликами на паливному ринку через дефіцит бензину марок Аі-95 та Аі-98. Ситуація загострилася на фоні обмеженого постачання пального з Росії, яка постачає понад 90% усього автомобільного пального в країну. Тиск на ринок також посилює сезонне зростання попиту.
Голова Асоціації нафтотрейдерів Киргизстану Канатбек Ешатов заявив, що перебої з постачаннями високооктанового пального стали регулярними. За його словами, вживаються заходи для стабілізації ситуації, проте кілька автозаправних станцій вже відчувають нестачу пального Аі-95 та Аі-98.
Поряд із цими викликами, влада Киргизстану вже почала вводити заходи державного регулювання цін на пально-мастильні матеріали. Такий крок спрямований на підтримку імпортерів і стабілізацію обсягів постачання, що актуально на тлі загостреної паливної кризи в Росії, яка, через низку факторів, має проблеми з власним забезпеченням пального.
На тлі цих проблем Росія також намагається врегулювати власний паливний баланс. Наприклад, вона почала закуповувати пальне у Білорусі та планує розширити імпорт з Казахстану й Індії. Однак ці заходи можуть незначною мірою полегшити ситуацію, залишаючи серйозні виклики як для внутрішнього ринку, так і для таких залежних від Росії країн, як Киргизстан.
Виробництво пального в Киргизстані з початку року залишалося стабільним: 129,243 тисяч тон автобензину, 118,208 тисяч тон дизельного пального та 65,342 тисяч тон мазуту. Проте цього недостатньо, щоб покрити потреби країни без російського імпорту. За перші п’ять місяців 2026 року з Росії в Киргизстан надійшло 251 тисяча тон автобензину, але нестабільність у постачаннях вимагає від Киргизстану шукати альтернативні джерела пального.
Ця ситуація вказує на більшу проблему залежності від одного постачальника та підкреслює важливість диверсифікації енергоресурсів для забезпечення енергетичної безпеки країн.
