Кризис на топливном рынке Кыргызстана: чем грозит дефицит бензина
Кыргызстан сталкивается с серьезными вызовами на топливном рынке из-за дефицита бензина марок Аи-95 и Аи-98. Ситуация обострилась на фоне ограниченного снабжения горючим из России, которая поставляет свыше 90% всего автомобильного топлива в страну. Давление на рынок также усиливает сезонный рост спроса.
Глава Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана Канатбек Эшатов заявил, что перебои с поставками высокооктанового топлива стали регулярными. По его словам, принимаются меры для стабилизации ситуации, однако несколько автозаправочных станций уже испытывают нехватку топлива Аи-95 и Аи-98.
Наряду с этими вызовами, власти Кыргызстана уже начали вводить меры государственного регулирования цен на горюче-смазочные материалы. Такой шаг направлен на поддержку импортеров и стабилизацию объемов поставок, что актуально на фоне обостренного топливного кризиса в России, которая из-за ряда факторов испытывает проблемы с собственным обеспечением топлива.
На фоне этих проблем Россия также пытается урегулировать собственный топливный баланс. Например, она начала закупать топливо у Беларуси и планирует расширить импорт из Казахстана и Индии. Однако эти меры могут лишь незначительно облегчить ситуацию, оставляя серьезные вызовы как для внутреннего рынка, так и для таких зависимых от России стран, как Кыргызстан.
Производство топлива в Кыргызстане с начала года оставалось стабильным: 129,243 тысяч тонн автобензина, 118,208 тысяч тонн дизельного топлива и 65,342 тысяч тонн мазута. Однако этого недостаточно, чтобы покрыть потребности страны без российского импорта. За первые пять месяцев 2026 года из России в Кыргызстан поступило 251 тысяча тонн автобензина, но нестабильность в поставках требует от Кыргызстана поиска альтернативных источников горючего.
Эта ситуация указывает на более серьезную проблему зависимости от одного поставщика и подчеркивает важность диверсификации энергоресурсов для обеспечения энергетической безопасности стран.
