Россия ищет альтернативы: импорт авиакеросина через Южную Корею
В ответ на значительные проблемы с поставками нефтепродуктов, возникшие из-за ударов украинских беспилотников, Россия планирует привлечь посредников из Южной Кореи для экспорта японского авиакеросина. Это может стать важным шагом в адаптации российской топливной политики к новым условиям.
Как стало известно из источников, на которые ссылается Reuters, Россия намерена импортировать не менее 200 000 баррелей авиакеросина из Японии, откуда груз отправят в Южную Корею. После этого топливо будет перегружено на другой танкер и направлено в Россию. Информация о конечном пункте назначения пока остается неизвестной.
Такая схема импорта не нова для России: в последний раз аналогичная поставка состоялась в начале войны в Украине, в феврале 2022 года. Тогда из южнокорейского порта Йосу Россия получила 22 000 баррелей авиакеросина. После новых ударов по нефтеперерабатывающим заводам России ситуация с запасами топлива снова обострилась.
По данным Kpler, экспорт российского авиакеросина в этом году снизился более чем в два раза, с 30 000 до 13 000 баррелей в сутки, что подталкивает Москву к поиску новых поставщиков. Основным потребителем российского топлива, как и прежде, остается Турция, однако этого может быть недостаточно для стабилизации ситуации. Москва уже пыталась решить проблему, импортируя бензин из Индии, однако вопрос о достаточности этих мер остается открытым.
Эти события показывают сложности, с которыми сталкивается Россия в условиях войны и международных санкций. Для читателей становится понятно, что в мире нефтеперерабатывающей промышленности возникают новые вызовы, к которым странам приходится быстро адаптироваться для сохранения энергетической стабильности.
