Казахстан столкнулся с трудностями экспорта нефти из-за проблем с терминалом в России
В январе 2026 года Казахстану удалось перенаправить лишь незначительную часть своей нефти после повреждения терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском, что привело к значительному падению добычи.
После атаки морских беспилотников на терминал КТК в ноябре 2025 года Казахстан был вынужден искать альтернативные маршруты для экспорта нефти. Однако, согласно данным Bloomberg, в январе 2026 года экспорт по другим маршрутам увеличился лишь на 25 000 баррелей в день, что составляет лишь 6% от потерь по КТК. Общий экспорт нефтяными трубопроводами Атырау-Самара и Атасу-Алашанькоу, а также через Каспийское море из порта Актау, вырос до 1,36 млн тонн по сравнению с 1,22 млн тонн в ноябре 2025 года. Тем не менее это не смогло компенсировать снижение потока через КТК, который упал до 440 000 баррелей в день, что является самым низким показателем за последние семь лет.
Повреждение причала терминала, которое сократило его пропускную способность наполовину, было устранено только в конце января. Невозможность перенаправления значительных объемов нефти из КТК привела к снижению добычи в Казахстане на 35%. Объем производства в январе упал до 5,25 млн тонн (1,34 млн баррелей в день), что значительно ниже показателей ноября.
Добыча нефти также осложнялась из-за пожара на электростанции проекта "Тенгиз". Это заставило компанию Tengizchevroil, совместное предприятие американских Chevron и ExxonMobil, приостановить работу на некоторых месторождениях. Работы возобновились только через неделю.
Казахстан в ноябре заявил протест в связи с атакой на терминал, особенно на фоне неизвестных атак дронов на танкеры возле российского побережья в январе. После инцидента Казахстан активно сотрудничал с европейскими и американскими партнёрами, чтобы решить вопрос с экспортом нефти.
