Катар прибегает к "теневому" флоту для обеспечения поставок газа через Ормузский пролив
Катар, второй по величине экспортер сжиженного природного газа в мире, начал использовать "теневой" флот для перевозки грузов через Ормузский пролив в условиях растущей нестабильности в регионе. Как сообщает Bloomberg, с конца февраля маршруты для экспорта катарского газа подвергаются значительному давлению из-за обострения вооруженного конфликта с Ираном.
Считается, что катарские суда, подобно судам компании Adnoc из Абу-Даби, переходят на практику "невидимых" переходов. В частности, навигационные системы таких судов отключаются, что делает их неприметными для контролирующих органов. Это особенно важно сейчас, когда Иран формально контролирует Ормузский пролив, а прохождение через него связано с риском.
Естественно, что такие действия вызывают беспокойство у мировой общественности. Аналитики видят в этом разрушение основ международной морской торговли. Энергетические рынки реагируют соответствующим образом: Индия и Бангладеш, зависимые от импорта СПГ, вынуждены покупать газ по более высоким спотовым ценам.
Интересно, что попытки обойти санкции и контроль не являются новым явлением. Еще в 2023 году Россия, после введения санкций против своего проекта "Арктик СПГ 2″, создала параллельный флот для поставок газа в Китай, что оказало существенное влияние на европейские энергетические рынки.
На фоне обострения ситуации в регионе Персидского залива, мировые запасы нефти и газа продолжают снижаться, делая страны еще более уязвимыми к нестабильности. Пока Иран контролирует проход через Ормузский пролив, можно ожидать, что другие крупные экспортеры энергоносителей в регионе продолжат прибегать к подобным "теневым" практикам.
