Китай розпочинає регулярні контейнерні перевезення Північним морським шляхом
Китайський контейнеровоз Istanbul Bridge вирушив з порту Нінбо-Чжоушань до британського Фелікстоу Північним морським шляхом. Це є частиною китайського плану щодо регулярних перевезень між Азією та Європою через Арктику.
Китай активно розвиває нові шляхи доставки вантажів, обираючи Північний морський шлях (ПМШ) для регулярних контейнерних перевезень. За словами експертів, цей маршрут з Азії в Європу на 40% коротший за традиційний шлях через Суецький канал, має менше геополітичних ризиків і може значно скоротити час транспортування товарів. Контейнеровоз Istanbul Bridge, зібравши вантаж у найбільшому китайському порту Нінбо-Чжоушань, 20 вересня вирушив до британського порту Фелікстоу за підтримки криголамів, повідомляє Politico.
Хоча нинішні обсяги перевезень через ПМШ залишаються невеликими, аналітик Xeneta Пітер Сенд зазначає, що у 2024 році цей маршрут транспортував всього 38 млн тонн вантажів, з яких лише 3 млн тонн були міжнародними. Поточні перевезення становлять лише близько 1% від торгівлі між Далеким Сходом і Північною Європою. Таким чином, потенціал ПМШ залишається далеким від максимального використання.
На тлі цих зрушень речник МЗС КНР Лінь Цзянь звернув увагу на законність економічного співробітництва між Китаєм і Росією, наголосивши на неприпустимості втручання інших країн у ці відносини.
| Маршрут | Час в дорозі | Поточний обсяг перевезень | Перспективи |
|---|---|---|---|
| Північний морський шлях | Коротший на 40% | Близько 1% | Потенційний зріст |
