Продажи легких коммерческих авто в России падают на фоне высоких ставок и кризиса
Производство легких коммерческих автомобилей в России сталкивается с серьезными проблемами, в частности из-за снижения спроса и высоких кредитных ставок. В результате количество продаж в этом сегменте за семь месяцев 2025 года уменьшилось на 17,8%.
Автозавод BNM, который выпускал копии китайских фургонов под брендом BNM Model 1, приостановил производство уже через полгода после запуска. Владелец завода, Алексей Подщеколдин, отметил, что из-за высокой стоимости кредитов и несоответствия спроса бизнес стал нерентабельным. С марта 2025 года завод выпустил лишь 110 единиц моделей FAW T80 и BAW T7.
Ситуация с продажами легких коммерческих автомобилей в России остается нестабильной. Снижение продаж сегмента LCV продолжается уже шесть месяцев подряд, хотя этот рынок обычно более устойчив по сравнению с рынком легковых автомобилей. Спад обусловлен стагнацией в отраслях малого бизнеса и доставки, а также нехваткой водителей и высокими кредитными ставками.
Не только BNM сталкивается с трудностями. Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) с июля перешел на четырехдневную рабочую неделю из-за падения спроса на автобусы на 60%. Такие же меры приняли ГАЗ, КамАЗ и АвтоВАЗ из-за кризиса на рынке коммерческого транспорта. По оценкам экспертов АвтоВАЗа, в 2025 году российский рынок легковых автомобилей может сократиться на 25% — до 1,1 млн единиц.
