ЛіАЗ в Росії скоротив робочий тиждень через зниження замовлень
Лікінський автобусний завод (ЛіАЗ) у Росії перейшов на чотириденний робочий тиждень у зв’язку зі зменшенням державних замовлень і падінням попиту на місцеву техніку.
Частина працівників ЛіАЗ вже працює за скороченим графіком протягом місяця, що призвело до зменшення зарплат на 15% та невдоволення серед персоналу. Виплати зараз здійснюються за різними схемами: погодинно, за виробітком або за фіксованим окладом. Основна проблема полягає у зниженні попиту на автобуси місцевого виробництва — регіони все частіше обирають іноземні моделі, такі як китайські автобуси YUTONG.
Ключовими причинами зниження замовлень на російську техніку є фінансова нестабільність у країні, зменшення державних субсидій на транспорт та високий рівень конкуренції з боку іноземних виробників. Так, у Красноярському краї планують витратити 53 млн рублів на закупівлю транспорту, явно віддаючи перевагу зарубіжній техніці.
ЛіАЗ не єдине підприємство, що відчуває труднощі; раніше на чотириденний графік перейшли Горьківський автозавод (ГАЗ), АвтоВАЗ та КамАЗ. Ці рішення можуть свідчити про значну кризу в російському автомобільному секторі, де виробники стикаються з високими кредитними ставками та зниженням внутрішнього попиту.
| Підприємство | Кількість робочих днів | Причини |
|---|---|---|
| ЛіАЗ | 4 | Зниження замовлень, конкуренція з закордонною технікою |
| ГАЗ | 4 | Криза на ринку, висока ставка |
| АвтоВАЗ | 4 | Зниження попиту, конкуренція |
| КамАЗ | 4 | Економічна нестабільність |
